Cục Đường bộ Việt Nam mới có báo cáo Bộ Xây dựng về tiến độ triển khai thu phí sử dụng đường bộ tại các dự án thành phần đầu tư công thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.

Theo đó, đến ngày 30/1, hệ thống thiết bị phần cứng và phần mềm tại các trạm thu phí cơ bản hoàn thành kiểm thử, sẵn sàng đánh giá các chỉ số hiệu suất kỹ thuật và vận hành như: Tỷ lệ nhận diện thẻ, thời gian xử lý, độ chính xác giao dịch nhằm đảm bảo hệ thống thu phí không dừng (ETC) hoạt động an toàn, thông suốt, chính xác và hiệu quả trước khi chính thức đưa vào sử dụng.

Song quá trình đánh giá vẫn phát sinh một số khó khăn, vướng mắc về hệ thống bắt buộc phải liên thông với các tuyến cao tốc đang thu phí phải được hoàn thiện đồng bộ, bảo đảm thu đúng, thu đủ, do đó, Cục Đường bộ Việt Nam đang phối hợp rà soát, hoàn thiện các quy trình này,…

Trước đó, vào đầu tháng 5/2025, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Đề án thu phí hạ tầng giao thông đường bộ cao tốc đối với 5 tuyến gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây.

Liên quan đến mức thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất hai phương án gồm: mức 1 là 1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn, áp dụng cho các tuyến cao tốc đáp ứng đầy đủ điều kiện (4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục).

Mức 2 là 900 đồng/km, áp dụng với các tuyến chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật (4 làn xe, làn dừng khẩn cấp không liên tục).

Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam do Nhà nước đầu tư gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, Vạn Ninh – Cam Lộ, Hòa Liên – Túy Loan, Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong, Vân Phong – Nha Trang, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây, Cần Thơ – Hậu Giang và Hậu Giang – Cà Mau.